| Prodotto | Descrizione | Licenza |
|---|---|---|
| Download Maverick XT Demo | Scarica la versione dimostrativa del software. Potrai verificarne gratuitamente tutte le funzionalità, l'efficienza e l'effettiva utilità alla gestione del Rifornitore Carburanti. | Free |
| Download Maverick XT | Scarica la versione operativa del software. Richiedi il codice di attivazione del prodotto e ottimizza la gestione della tua attività grazie alle potenti funzionalità di Maverick XT. Leggi le informazioni sulla procedura di attivazione dei prodotti Wmamba. | (IVA esclusa) Euro 480,00 |
| Microsoft .Net Framework | Maverick XT richiede che nel vostro PC sia installato Microsoft .Net Framework 2.0 (o versioni successive). Per saperne di più Vai al sito ufficiale Microsoft | Free |
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Alla fine di ogni anno i gestori dei Rifornitori Carburanti sono tenuti a compilare i rapporti di chiusura annuale di esercizio, in cui devono essere riportati i valori epilogativi delle movimentazioni dei prodotti commercializzati, con specifico riferimento ai Carburanti e ai prodotti Lubrificanti.
In Maverick XT la riconciliazione dei Carburanti viene eseguita tramite gli strumenti messi a disposizione nella sezione Rilievi di Giacenza Carburanti. Per i prodotti lubrificanti, abbiamo invece appositamente sviluppato la sezione Chiusure di Magazzino, che è stata ideata im modo da fornire al gestore semplici utilità analitiche e gli strumenti per eseguire facilmente la chiusura annuale del magazzino merci, sia per i prodotti lubrificanti che per i prodotti NonOil.
| Apertura | Quantità in chilogrammi presenti in magazzino all'apertura dell'anno di esercizio. |
| Introdotto | Quantità in chilogrammi di prodotti lubrificanti introdotti in carico durante l'anno di esercizio. |
| Totale carico | Somma dei valori di Apertura e Introdotto che determinano il carico lubrificanti alla fine dell'anno di esercizio. |
| Totale Scarico | Quantità in chilogrammi di prodotto lubrificante vendute e scaricate durante l'anno di esercizio. |
| Rimanenza Contabile | Differenza tra Totale Carico e Totale Scarico che determina la quantità di prodotto lubrificante rimanente in giacenza rispetto al calcolo contabile. |
| Rimamnenza Effettiva | Quantità di prodotto lubrificante rimanente in giacenza merci, rilevate da una Verifica di Magazzino. Il software calcola questo valore in base alla proprietà Giacenza Effettiva di ciascun prodotto lubrificante (vedi la sezione Gestione Prodotti Oil-NonOil). |
| Differenza | Differenza tra Rimanenza Effettiva e Rimanenza Contabile. |
1) Differenza = 0:
implica l'uguaglianza tra Rimanenza Contabile e Rimanenza Effettiva, ovvero una condizione ottimale dello stato di giacenza dei prodotti lubrificanti.
2) Differenza < 0
implica che la Rimanenza Effettiva è minore della Rimanenza Contabile.
Questa anomalia si verifica quando alcune quantità di prodotto lubrificante sono state vendute, ma la vendita non è stata contabilizzata tramite l'emissione di un apposito Documento Fiscale.
3) Differenza > 0
implica che la Rimanenza Effettiva è maggiore della Rimanenza Contabile.
Questa anomalia si verifica quando è stata contabilizzata la vendita di una quantità di prodotti maggiore di quanto ne siano state effettivamente vendute.
Quando si verificano le anomalie, Maverick XT mette a disposizione alcuni strumenti utili ad indviduarne le cause. Come già detto, la prima cosa da fare è quella di eseguire una Verifica di Magazzino per determinare la Giacenza Effettiva di tutti i prodotti. Il secondo passo consiste nell'individuare i prodotti per i quali la Giacenza Contabile è diversa dalla Giacenza Effettiva, analizzando la tabella dei Prodotti Commercializzati. Per i prodotti che hanno presentato differenze, eseguiamo un controllo dello Storico Movimentazioni, in modo da individuare tutti i movimenti di Carico/Scarico che hanno interessato quel prodotto. Attraverso l'analisi incrociata dei dati ottenuti, dovremmo essere in grado di individuare dove e quando si è verificata l'anomalia e provvedere alla correzione dei dati.
Lo Storico Movimenti Carico/Scarico è una scheda analitica che visualizza tutti i dati necessari ad esaminare lo stato delle movimentazioni e della giacenza dei lubrificanti. Contiene tre gruppi distinti di dati:
| Data Movimento | Data in cui è stato registrato il movimento che ha prodotto la variazione delle giacenze di magazzino. |
| Descrizione | Descrizione sintetica del tipo di operazione che ha generato le variazioni in magazzino. Ad esempio: Carico Prodotti Oil-NonOil, Scarico: Ricevuta Fiscale, Carico Prodotti Lubrificanti, Scarico: Fattura ecc... |
| N° Documento | Numero identificativo del documento in cui sono state registrate le quantità di prodotto in Carico o in Scarico. |
| Quantità in Carico | Se l'operazoine è un Carico, questo campo indica la quantità in chilogrammi di prodotto introdotto. Se l'operazione non è un carico il valore del campo rimane zero. |
| Quantità in Scarico | Se l'operazoine è uno Scarico, questo campo indica la quantità in chilogrammi di prodotto vendute. Se l'operazione non è uno Scarico il valore del campo rimane zero. |
| Giacenza Parziale | Chilogrammi di prodotto lubrificante (o grassi) rimanenti in giacenza in seguito all'operazione di Carico o Scarico menzionata. |
Quando abbiamo fatto tutti i controlli e verificato la correttezza dei dati di giacenza alla fine dell'anno di sercizio possiamo procedere alla creazione del Report di Chiusura. La procedura di creazione dei report è completamente autamtizzata; al gestore spetta solo il compito di impartire il comando Crea Report di Chiusura oppure Aggiorna Report di Chiusura. A quel punto Maverick XT eseguirà la scansione dei prodotti Oil-NonOil commercializzati del Punto Vendita, ne individuerà il prezzo d'acquisto e calcolerà il valore monetario delle quantità rimanenti in giacenza magazzino. In fine, per rendere effettiva la creazione del report sarà suficiente procedere al salvataggio impartendo l'apposito comando.
Figura 2.
Come vedremo nella sezione successiva, i dati di riconciliazione delle giacenze possono essere utilizzati per redigere il Prospetto di chiusura delle movimentazioni dei prodotti carburanti e lubrificanti.
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