Guida alla sezione: Carico Carburanti.

Gli addetti ai lavori sapranno quanto siano importanti le fasi di carico dei carburanti e le operazioni di registrazione e controllo ad esse connesse. Questa sezione è stata realizzata per gestire molto efficacemente queste operazioni, con un'interfaccia grafica che consente di visualizzare in un'unica schermata tutti gli strumenti e i dati utili alla manipolazione delle operazioni.

Interfaccia grafica della sezione Carico Carburanti

L'intefaccia grafica è divisa in quattro porzioni, ciascuna delle quali è destinata a visualizzare una specifica serie di dati.

Lista Operazioni di carico Carburanti:

Sulla parte sinistra dell'interfaccia grafica troviamo la lista delle operazioni di introdotto carburanti registrate. La sua struttura rispecchia molto similmente quella dei registri di Carico carburanti. Ogni operazione prevede i seguenti campi:

Spie di Carico	Le spie sono delle icone utili ad identificare rapidamente delle anomalie di carico, quali variazioni delle quantità e differenze tra importi dovuti e importi saldati verso i fornitori.
N° Carico	Numero identificativo del carico corrispondente alla numerazione successiva assegnata nel registro ufficiale di Carico.
N° Documento	Numero identificativo della corrispondente fattura di carico emessa dal fornitore.
Quantità Introdotte	Per ogni tipo di carburante viene creata una colonna in cui vengono elencate le quantità di prodotto introdotte ad ogni operazione di carico.

Totali di carico

Sotto la lista di carico troviamo i dati epilogativi delle operazioni di introdotto registrate. Selezionando un'operazione dalla lista vengono eseguiti automaticamente i calcoli per la determinazione dei totali. Vediamo quali sono questi dati:

Apertura	Valori in giacenza dei carburanti all'apertura dell'esercizio annuale. NB: Questi valori vengono definiti annualmente in base al rapporto di chiusura inviato all'Ufficio delle Dogane. Questa sezione prevede un apposito strumento per la modifica di questi valori.
Carico Programmato	Quantità di prodotto destinato al carico, stimata in base alla somma dei valori indicati nei Documenti di Trasporto. Questo campo non tiene conto delle variazioni di carico (cali o eccedenze di viaggio).
Eccedenze di Viaggio	Somma dei valori di introdotto eccedenti il carico programmato.
Cali Viaggio	Somma dei cali viaggio.
Totale Carico Reale	Valore effettivo di prodotto introdotto.

Dati Documento e Fatturazione

In alto a destra dell'interfaccia grafica troviamo i dati identificativi del carico e i valori totali della relativa fattura.

N° Carico	Numero identificativo del carico corrispondente alla numerazione successiva assegnata nel registro ufficiale di Carico.
N° Fattura	Numero identificativo della corrispondente fattura di carico emessa dal fornitore.
Data Fattura	Data di emissione della corrispondente fattura di carico.
Imponibile	Valore imponibile totale del carburante acquistato.
Imposta IVA	Valore dell'imposta IVA calcolata su base imponibile.
Totale Documento	Importo totale della fattura corrispondente al carico carburanti.

Dati di Cassa

I metodi di pagamento degli acquisti carburanti vengono definiti in accordo tra il Gestore e il fornitore. In linea di massima si distinguono due modalità:

• Pagamento alla consegna tramite assegni circolari non trasferibili;
• Pagamento tramite RID bancario.

Per contemplare tutte le modalità di pagamento abbiamo sviluppato il riquadro Dati di Cassa, che consente di indicare la tipologia dei valori impiegati a copertura dell'acquisto.
Nei dati di cassa sono presenti i seguenti campi:

Contanti	Valore dei contanti consegnati a copertura parziale o totale dell'importo dovuto.
Movimenti Bancari	Valori trasferiti tramite transazioni bancarie (Assegni o RID) a copertura parziale o totale dell'importo dovuto.
Buoni	Valore dei buoni aziendali consegnati a copertura parziale o totale dell'importo dovuto.
Totale valori	Somma dei valori consegnati (contanti+assegni+buoni).
Importo Stimato	Costo totale dell'operazione stimato in base al prezzo unitario dei prodotti e al carico programmato (non tiene conto delle variazioni di carico).
Importo Effettivo	Costo totale dell'operazione calcolato in base al prezzo unitario dei prodotti e ai valori effettivi di carico (incluse le variazioni).
Saldo	Differenza tra Totale Valori e Importo Effettivo.

Il saldo evidenzia la posizione del gestore rispetto al fornitore; ovvero:

• Saldo a Credito: Il gestore è creditore rispetto al fornitore.
• Saldo a Debito: Il gestore è debitore verso il fornitore.
• Saldo a pareggio: la posizione del gestore verso il fornitore è regolare.

Dettagli di carico

Nel quarto riquadro, posto in basso a destra dell'interfacia grafica, troviamo i dettagli di carico relativi ad ogni carburante.

Carico Programmato	Quantità di prodotto che dovrebbe essere introdotto in base al programma di carico previsto nel Documento di Trasporto.
Variazioni di carico	Cali o eccedenze di viaggio che determinano una variazione rispetto al carico carburanti programmato. I cali di viaggio vanno inseriti con segno negativo, mentre le eccedenze senza alcun segno. I valori digitati in questo campo vengono utilizzati per calcolare i Totali di Carico.
Costo (SIVA)	Prezzo d'acquisto (IVA esclusa) di un litro di prodotto.
Prezzo Pieno	Viene calcolato automaticamente sommando al prezzo d'acquisto (IVA inclusa) il margine Addizionale definito nella sezione Prodotti Carburanti.
Prezzo Servito	Viene calcolato automaticamente sottraendo al Prezzo Pieno lo Sconto Servito (determinato nella sezione Prodotti Carburanti).
Prezzo Self-Service	Viene calcolato automaticamente sottraendo al Prezzo Pieno lo Sconto Self-Service (determinato nella sezione Prodotti Carburanti).

Giacenze e totalizzatori

In questa cornice abbiamo a disposizione i dati relativi allo stato di giacenza dei serbatoi carburanti al momento del carico. Per ogni prodotto abbiamo:

Cm Iniziali	valore del livello di giacenza misurato tramite l'asta graduata PRIMA di eseguire lo scarico del prodotto carburante.
Giacenza Iniziale	Quantità in litri corrispondente al livello di giacenza misurata prima dello scarico.
Cm Finali	valore del livello di giacenza misurato tramite l'asta graduata DOPO aver eseguito lo scarico del prodotto carburante.
Giacenza Iniziale	Quantità in litri corrispondente al livello di giacenza misurata dopo lo scarico.
Totalizzatori	Lettura dei totalizzatori rilevati nelle testate degli erogatori prima di aver introdotto i carburanti nei serbatoi.

Il software provvede automaticamente a creare una corrispondenza biunivoca tra valori in Centimetri e Litri in Giacenza. Tale corrispondenza dipende dalla gradazione dei serbatoi associati al prodotto carburante. Quindi digitando il valore dei centimetri viene calcolata automaticamente la corrispondente quantità in litri. Viceversa digitando i litri viene determinato il corrispondente livello in Centimetri.
Se ad un prodotto carburante sono associati due tipi di serbatoi (ad esempio uno da 10000 Lt. ed uno da 20000 Lt.), è possibile selezionare quello esatto tramite il menu che compare cliccando sulla voce Opzioni (posta sull'angolo in alto a destra di questo riquadro).
La gradazione delle aste di misurazione può essere modificata nella sezione Prodotti Carburanti.

Allegare Documenti.

Sempre più spesso i fornitori inviano ai propri Clienti una copia digitalizzata delle fatture, ad esempio in formato PDF. Maverick XT consente di importare nel proprio data-store le copie digitalizzate dei documenti e di allegarle alla relativa Fattura Acquisto Carburanti.

Conclusioni

Come avrete potuto notare questa sezione del software è stata realizzata per fornirvi il massimo controllo su tutte le operazioni inerenti l'acquisto dei carburanti. Dopo un breve tempo di utilizzo del software vi potrte rendere conto della semplicità e rapidità con cui vengono registrate le transazioni di carico. Infatti la maggiorparte delle operazioni sono automatizzate e progettate per facilitare al massimo il vostro lavoro di gestione.

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